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每经记者 黄辛旭每经编辑 孙磊

1月24日，据路透社消息，德国IG Metall工会表示，福特汽车计划在欧洲裁员约3200人，包括多达2500个产品开发职位和多达700个行政职位，德国地区受到影响将最大。与此同时，福特汽车还会将一些产品开发工作转移到美国。福特汽车方面对此不予置评。

福特汽车裁员背后，是该公司向电动汽车的转型需要进行结构性调整。早在2022年3月，福特汽车宣布了一项大规模重组计划，将电动汽车和内燃机业务单独运营。其中，Ford Blue业务成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，并为福特汽车其它业务单元提供车辆硬件工程和生产制造支持；Ford Model e业务将加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。

在业务重组的背景下，福特汽车的裁员计划早已开始。2022年4月，福特汽车就因两个新部门的重组，在美国削减了580个受薪和代理职位；2022年8月，福特汽车再次宣布，计划裁减3000个受薪和合约工作岗位，被裁岗位主要在北美和印度地区。

福特汽车首席执行官Jim Farley更是多次表示，福特汽车有太多的员工，但随着汽车行业向电动汽车和数字服务转型，福特汽车缺少拥有相关技能的员工。因此，削减传统岗位的同时，福特汽车也在推出大量与电动汽车业务相关的岗位。比如，2022年6月，福特汽车方面称为了发展电动皮卡、电动商用车等业务，将在密歇根州、俄亥俄州和密苏里州投资37亿美元，新增6200多个工会制造岗位。

事实上，员工的替换更新只是福特汽车向电动化转型的一部分。为了在智能联网电动汽车新时代保持竞争力，福特汽车计划从2022年到2026年投资超过500亿美元，全面用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。据福特汽车官方数据，预计2026年的电动汽车产量将超过200万辆；到2030年，福特汽车全球销量中将有一半是电动汽车。