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2023年4月，比亚迪乘用车销售209467辆，环比3月份的206089辆微增1.6%，同比去年4月增长98.6%。

2023年1至4月，比亚迪累计销售新能源车757384辆，月均接近20万辆。截至2023年4月，比亚迪累计销售新能源车型超410万辆。

4月份，比亚迪王朝|海洋系车型累计销售198941辆，同比增长88.6％。腾势销售10526辆，占比5.0％，腾势是比亚迪与德国戴姆勒的合资品牌，旗下腾势D9车型售价范围33至47万元人民币。比亚迪当月乘用车出口14827辆，占比7.1％，2023年前3个月的出口销量分别为：1月10409辆，2月15002辆，3月13312辆，1至4月累计出口53550辆。

比亚迪乘用车销量2023年除1月同比增57.8％外，2至4月同比均在100％附近。其中，2月销售193655辆，同比增长112.6%；3月销售206089辆，同比增长97.5%；4月销售209467辆，同比增长98.6%。保持这样的趋势，全年累计销量300万辆应该没什么压力，小七认为很有可能接近去年销量翻番，达到350万辆。

月度这么大的销量，再指望环比高速增长并不科学。现在的比亚迪，一要盘整优化提升利润率，二要开拓海外市场。据说上海车展上109.8万的仰望U8，一天订单量达1.3万，两天订单量达3万，销售额超300亿。当然，这些数据是“据说”，要以官方发布为准，不过仰望引起市场的关注和兴趣应该是事实。因此，随着仰望U8、仰望U9两款豪华车型及腾势N7等中高端车型的发布，利润率的提升也是必然了。

相比之下，小七更关注比亚迪海外市场的出口销量，希望2023全年能冲到20万辆附近，这样比亚迪去年下订的12艘汽车滚装船，有望在2025年下水即满载出航！