5月29日，上海东方航空开始使用C919大型客机在上海虹桥—成都天府航线上实施初始商业运行。此前一天，中国商飞首架交付的C919客机从上海虹桥机场起飞，成功降落北京首都机场，圆满完成首次商业飞行。

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从2007年C919项目立项，到2017年5月5日首飞成功，再到如今商业飞行，16年，“大飞机”见证了中国航空制造业发展的铿锵步伐。

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民航客机作为“大国重器”，是科技研发、工业制造等多领域发展的集大成者，对一个国家的科技实力和工业水平有着极高要求。回顾C919立项、设计、研制、投产、交付的全过程，一个不能忽视的背景，是我国制造业的高质量发展。2010年以来，我国制造业规模连续13年居世界首位，成为世界上产业门类最为齐全、工业体系最为健全的国家之一。

中国制造业的壮大，与改革开放进程同频共振。起初，依靠庞大的市场优势、劳动力优势、土地和能源优势等，吸引全球制造业企业在我国投资建厂；如今，依靠产业链集群优势、物流供应链优势、产业工人优势、产业配套环境等，吸引全球高端制造业产业链在我国整体布局。制造业水平的提高，为“大飞机”的研发制造奠定了良好产业基础，以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人，参与了大型客机项目研制和生产。

作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919的研制过程，无疑是进一步构筑相关产业链、提升高端制造水平的过程。上海、江西、陕西、山东等地，从商用飞机新材料、零部件研制到试验试飞、服务培训等各领域着手，规划和建设产业园区。可以想见，C919飞得越多、飞得越稳，我国航空制造产业链就能水平更高、质量更强。

对C919来说，商业首飞成功，意味着真正从“试验场”飞到了市场，对它的评判标准，也将从安全性、稳定性等基础标准，逐渐扩展到舒适度、维护保养、售后服务便利性等越来越复合的市场标准中。令人欣喜的是，C919的初步亮相，市场认可度很高，全球订单超过1000架。希望C919在商业运营中不断升级优化，像业界期待的一样，“飞出安全、飞出志气”，更努力“飞出品牌、飞出效益”。

从历史上看，进行过大型客机研发的国家不少，但成功者寥寥。能否在市场竞争中取得一席之地，是这项事业长远发展面临的重要考验。

我国经济总量稳居世界第二，拥有超大规模民航市场，为国产大飞机商业飞行撑起巨大空间，为国产飞机事业的发展创造了独有的市场优势。我们相信，中国大飞机的市场表现定能行稳致远。

同时也要看到，“大飞机”是全球化产物。在研发制造端，数以万计零部件的研发生产需要国际相关产业链上下游合作；在市场端，能否得到国际市场认可，服务全球用户，也对其商业价值有重要影响。我们期盼，中国大飞机以优良的品质和良好的服务在全球各地起降，让中国高端制造成果更好惠及世界人民。

（来源：人民日报中央厨房-大江东工作室）