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航运界网消息，7月4日，全球海事脱碳中心（GCMD）和日本邮船（NYK）在新加坡签署了为期5年的战略合作协议。这一战略合作将进一步增强GCMD进行低碳解决方案的试点和试验方面的能力和努力，为全球航运业的脱碳提供了明确而具体的路径。

日本是全球前三大船东国家之一，其商船占全球船舶吨位的11%。克拉克森绿色转型的数据表明，日本在替代燃料船舶订单方面处于领先地位，约占全球订单的10%。

作为日本最大的船东，日本邮船是一家前瞻性的全球航运公司，对脱碳持渐进的观点，并采取全价值链方法，将日本监管机构以及私营部门的主要利益相关者聚集在一起，共同努力实现航运脱碳。

日本邮船是日本第一家独立获得ClassNK颁发原则性认可（AiP）的氨燃料加注船（ABV）的航运公司，并正在为液化天然气（LNG）动力拖轮“Sakigake”号进行氨燃料发动机改装。预计改装后的氨动力拖轮（A-Tug）于2024年开始运营。

此外，日本邮船正在与合作伙伴一道努力，争取在2026年前交付一艘远洋氨动力氨气运输船（AFAGC）。因此，日本邮船是GCMD委托完成氨燃料加注试点研究的天然合作伙伴，该试验于2023年4月完成。作为22个研究合作伙伴之一，日本邮船通过分享其在氨燃料方面的经验教训，为安全性研究做出了重要贡献。

对于GCMD关于开发可替代生物燃料的保证框架试点，日本邮船于2023年2月在“Lycaste Peace”轮上试验了VLSFO（B24），为成功完成试点的5个供应链中的第2个做出了贡献。根据这些数据以及其他4个供应链的数据，GCMD正在制定一个强大的框架，以确保可替代生物燃料和温室气体核算的质量和数量。GCMD还正在与日本邮船和其他参与试点的合作伙伴一起，对部署生物燃料进行绿色溢价成本效益分析。

GCMD首席执行官Lynn Loo教授表示，“鉴于日本对脱碳的坚定承诺和日本作为航运大国的地位，我们很自豪有日本著名航运公司日本邮船作为战略合作伙伴加入。与日本邮船的战略伙伴关系协议正式确立加强了我们在国际航运低碳解决方案方面的现有合作，进一步加快航运脱碳的集体努力。”

日本邮船社长Takaya Soga表示：“我们很荣幸成为GCMD的战略合作伙伴，这种合作伙伴关系将大大增强我们减少航运业温室气体排放的能力。期待着与GCMD及其所有合作伙伴合作，在航运业实施各种脱碳解决方案。”

全球海事脱碳中心成立于2021年8月1日，是一家非营利组织。其战略合作伙伴包括新加坡海事和港口管理局（MPA）、必和必拓（BHP）、BW集团、东太平洋航运公司（EPS）、挪威船级社基金会（Foundation Det Norske Veritas）、海洋网联（ONE）、Seatrium、英国石油公司（BP）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和日本邮船。除了战略合作伙伴之外，GCMD还有14个中心级参与伙伴，并有80多个项目级参与伙伴。

资料来源：NYK