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近日，广汇汽车发布了2022年年报和2023年一季度财报。财报显示，广汇汽车一季度营业收入313.99亿元，同比下滑10.65%；实现归母净利润5.30亿元，虽同比下滑20.52%，但较去年全年实现了扭亏为盈。

在多重不利因素影响下，汽车经销行业过去一年经历了“寒冬”，作为龙头的广汇汽车也出现上市以来的首次亏损。年报显示，广汇汽车2022年实现营收1335.44亿元，同比下降15.71%；实现归属于上市公司股东的净利润-26.69亿元，同比下降265.92%。

广汇汽车在2022年度董事会工作报告中表示，2022年，国内外宏观经济形势仍然较为复杂，各类不确定性因素传导至汽车行业，使得行业整体发展面临较为严峻的挑战。整体经济大环境承压，消费者收入和预期转弱，在宏观经济尚未全面恢复的背景下，消费信心提振疲软。加之汽车行业受多重超预期因素冲击，导致物流不畅、门店客流减少，严重阻碍了汽车经销行业的健康发展。

这些共性问题导致其他多数经销商的业绩也出现了下滑。界面新闻此前梳理12家A股和港股汽车经销商上市公司半年报数据发现，有7家公司营收和净利双降，其中庞大集团净利同比下降超九成，和谐汽车净利同比下降超300%；仅有4家公司净利实现增长，仅正通汽车营收和净利双增长。

业绩下滑压力下，经销商的信心受到打击。中国汽车经销商之声2023 H1冬季版调研结果显示，312个经销商集团、4216个经销商对行业整体的满意度和信心度得分为6.9分，大幅低于去年同期调研结果。

过去一整年，经销商都在面临由厂家压库带来的库存占用、周转降低以及相应费用增加等问题，而到了2023年，情况也并未明显好转。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

中国汽车流通协会表示，总体来说，经销商对4月汽车市场的判断依旧不太乐观，近半数经销商认为4月份乘用车终端零售量销量环比3月降有所下降，降幅约5%。

广汇汽车在一季度业绩预告中称，报告期内因购置税补贴政策于上年年末到期，部分购车需求已于去年提前释放，本年一季度消费信心仍处于逐渐恢复的过程，导致公司新车销售台次及新车毛利较上年同期均出现了一定程度的下降。

此外，报告期内我国经济呈现企稳回升态势，但近期受排放标准切换、个别地区补贴政策调整等阶段性因素的影响，消费者观望情绪有所增强，导致部分汽车的消费需求延后，市场整体销量不及预期。